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谁帮我写一篇新能源汽车的论文从概述成长情况

作者:admin 发布时间:2018-10-01 18:36

  秒速赛车开奖官网电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,合适道路交通、平安律例各项要求的车辆。它利用存储在电池中的电来策动。在驱动汽车时有时利用12或24块电池,有时则需要更多。

  电动汽车无内燃机汽车工作时发生的废气,不发生排气污染,对情况庇护和空气的干净是十分无益的,几乎是“零污染”。家喻户晓,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物构成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机发生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内排泄、免疫系统也是有风险的。

  电动汽车的研究表白,其能源效率已跨越汽油机汽车。出格是在城市运转,汽车逛逛停停,行驶速度不高,电动汽车愈加适宜。电动汽车遏制时不耗损电量,在制动过程中,电动机可主动转化为发电机,实现制动减速时能量的再操纵。有些研究表白,同样的原油颠末粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量操纵效率比颠末精辟变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因而有益于节约能源和削减二氧化碳的排量。

  另一方面,电动汽车的使用可无效地削减对石油资本的依赖,可将无限的石油用于更主要的方面。向蓄电池充电的电力能够由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,若是夜间向蓄电池充电,还能够避开用电高峰,有益于电网平衡负荷,削减费用。

  电动汽车较内燃机汽车布局简单,运转、传动部件少,维修调养工作量小。当采用交换感应电动机时,电机无需调养维护,更主要的是电动汽车易把持。

  目前电动汽车尚不如内燃机汽车手艺完美,新疆时时彩投注网站特别是动力电源(电池)的寿命短,利用成本高。电池的储能量小,一次充电后行驶里程不抱负,电动车的价钱较贵。但从成长的角度看,跟着科技的前进,投入响应的人力物力,电动汽车的问题会逐渐获得处理。扬长避短,电动汽车会逐步普及,其价钱和利用成本必然会降低。

  电动汽车的构成包罗电力驱动及节制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定使命的工作安装等。电力驱动及节制系统是电动汽车的焦点,也是区别于内燃机汽车的最大分歧点。电力驱动及节制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速节制安装等构成。电动汽车的其他安装根基与内燃机汽车不异。

  电源为电动汽车的驱动电动机供给电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动安装或间接驱动车轮和工作安装。目前,电动汽车上使用最普遍的电源是铅酸蓄电池,但跟着电动汽车手艺的成长,很多新型电池也在成长中。这些电源(电池)次要有钠硫电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等,新型电源的使用,为电动汽车的成长斥地了广漠的前景。

  驱动电动机的感化是将电源的电能转化为机械能,新能源汽车驱动系统通过传动安装或间接驱动车轮和工作安装。目前电动汽车上普遍采用直流串激电动机,这种电机具有软的机械特征,与汽车的行驶特征很是相符。但直流电动机因为具有换向火花,比功率较小、效率较低,维护调养工作量大,跟着电机手艺和电机节制手艺的成长,势必逐步被直流无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)和交换异步电动机所代替。

  电动机调速节制安装是为电动汽车的变速和标的目的变换等设置的,其感化是节制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和扭转标的目的的节制。

  晚期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会发生附加的能量耗损或利用电动机的布局复杂,此刻已很少采用。目前电动汽车上使用较普遍的是晶闸管斩波调速,通过平均地改变电动机的端电压,节制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力手艺的不竭成长中,它也逐步被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速安装所代替。从手艺的成长来看,伴跟着新型驱动电机的使用,电动汽车的调速节制改变为直流逆变手艺的使用,将成为必然的趋向。

  在驱动电动机的旋向变换节制中,直流电动机依托接触器改变电枢或磁场的电流标的目的,实现电动机的旋向变换,这使得电路复杂、靠得住性降低。当采用交换异步电动机驱动时,电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可,可使节制电路简化。此外,采用交换电动机及其变频调速节制手艺,使电动汽车的制动能量收受接管节制愈加便利,节制电路愈加简单。

  电动汽车传动安装的感化是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,当采用电动轮驱动时,传动安装的大都部件常常能够忽略。由于电动机能够带负载启动,所以电动汽车上无需保守内燃机汽车的离合器。由于驱动电机的旋向能够通过电路节制实现变换,所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速节制时,电动汽车能够忽略保守汽车的变速器。在采用电动轮驱动时,电动汽车也能够省略保守内燃机汽车传动系统的差速器。

  行驶安装的感化是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的感化力,驱动车轮行走。它同其他汽车的形成是不异的,由车轮、轮胎和悬架等构成。

  专项安装是为实现汽车的转弯而设置的,由转向机、标的目的盘、转向机构和转向轮等构成。感化在标的目的盘上的节制力,通过转向机和转向机构使转向轮偏转必然的角度,实现汽车的转向。大都电动汽车为前轮转向,工业顶用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向安装无机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

  电动汽车的制动安装同其他汽车一样,是为汽车减速或泊车而设置的,凡是由制动器及其把持安装构成。新疆时时彩投注网站在电动汽车上,一般还有电磁制动安装,它能够操纵驱动电动机的节制电路实现电动机的发电运转,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而获得再生操纵。

  工作安装是工业用电动汽车为完成功课要求而特地设置的,如电动叉车的起升安装、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜凡是由电动机驱动的液压系统完成。

  ●驱动电池手艺:镍氢电池,镍镉电池,铅酸电池,钠硫电池,锂离子电池、燃料电池等,应具有比功率和比能量高,能满足动力性和续驶里程的要求:充电时间短、充电动轮回多,以便利利用和包管寿命。

  ●电机手艺:次要有四种电机:直流电机、永磁电机、开关磁阻电机、交换感应电机。要求分量轻、效率高、靠得住性好。

  ●驱动系统节制与集成手艺:多采用单片机和功率器件共同作为节制系统,功率器件次要利用IGBT(绝缘栅双极晶体管)。

  二十世纪九十年代以来,国外将电动汽车手艺的重点放在环节的电池手艺研究上,美国三大汽车公司投资26亿美元,进行合作研究,美国电池制造商结合进行的USABC项目也把方针指向电动汽车用的电池。 目前电池手艺的现状与电动汽车的适用要求还有相当距离,使电动汽车在动力机能、续驶里程、制形成本和靠得住性等方面无法和常规汽车比拟。电动汽车的前景根基上取决于电池手艺的冲破。近年来镍氢、锂、燃料等类电池被相对看好,投入大量资金进行研究,铅酸、镍镉等保守电池的改良工作也在进行。

  国度科委、计委在八五 、九五期间组织了电动汽车的攻关课题,比来又把电动汽车项目列入十五规划,国内大型汽车企业、高档院校、研究单元对电动汽车的研究也持积极的立场,通过改装电动汽车,进行了多轮试制,力争在十五竣事时达到电动汽车的财产化。

  ②次要研究内容:电动汽车的总体设想;先辈的电池手艺;电动机及节制驱动系统;整车监控与办理系统、利用情况与配套手艺等。



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