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行业新闻

【行业之星】专业处置EMS和新能源汽车电控体系

作者:admin 发布时间:2018-09-30 17:57

  武汉菱电汽车电控系统股份无限公司成立于2005年,是专业处置EMS和新能源汽车电控系统研发、出产的高新手艺企业。是国内最具规模、手艺先辈、产物线齐备的自主品牌EMS企业。产物包罗天然吸气、涡轮增压、缸内直喷汽油EMS、甲醇EMS、燃气EMS以及油气双燃料EMS,电动汽车VCU和MCU,增程式电动车、48V弱混系统、P1、P2布局混动节制系统。合作的客户包罗北汽福田、华晨鑫源、春风小康、众泰汽车、新疆时时彩注册北汽银翔、保定长安、长安逾越、北汽昌河、海马汽车、JOHN DEERE,婚配的车型已累计发卖120万台。

  1、国六平台天然吸气策动机节制系统菱电自2008年起头批量出产汽油燃料策动机电控系统,具有双缸策动机、三缸策动机、四缸策动机和六缸策动机多个手艺平台,曾经累计发卖ECU跨越100万台,产物机能和质量获得了市场查验和客户承认。

  公司目前研发的国六电喷系统曾经成功与北汽福田、华晨鑫源、长安逾越、保定长安等多款国六车型成功婚配,此中开辟的搭载DAM15KL策动机的北汽福田TM1车型在中国汽研检测核心通过了I型排放、低温排放,这是我国第一款通过国六B排放测试的N1类车型。

  汽油/CNG、汽油/甲醇两用燃料电控系统菱电在国内率先将汽油和天然气两种节制策略集成在一个ECU内,能够无效地对喷油/喷气、焚烧、排温、排放等进行精准节制,排放满足国六律例要求。

  与改装系统比拟,菱电集成式双燃料系统具有较着的机能劣势和价钱劣势,产物普遍地使用在轻型、小型和微型卡车范畴。

  1、一个ECU内集成了汽油燃料和替代燃料两种节制策略,无需添加额外的天然气节制模块

  2、针对汽油燃料和替代燃料的两种燃烧特征别离进行节制,策动机机能愈加优异,无需添加额外的焚烧提前器

  3、ECU排放节制和OBD诊断愈加精准,无需添加额外的仿线、汽油燃料与替代燃料能够按照工况自在切换,满足现实驾驶需求

  5、两种排放策略可选,当量空燃比加三元催化器,以及稀燃加氮氧化物针对性催化器。

  6、通过合适的电控增压策略提高进气效率,而且削减泵气丧失(对小负荷工况有益)。

  7、利用通用标定软件INCA进行标定和监控,具有完美的节制策略文档和标定指点文档支撑,具有对较强的手艺支撑能力。

  跟着日益严酷的油耗律例实施,缸内直喷策动机(GDI)将获得普遍使用,特别在乘用车范畴,将逐渐替代进气道喷射策动机。菱电自2013年起头研发汽油直喷增压策动机电控系统;2014年公司承担工信部强基工程“汽油直喷策动机电控系统”项目,2016年9月通过专家组判定。

  菱电直喷策动机电控系统采用ETAS模子开辟平台,完全遵照ISO 26262功能平安尺度。芯片采用飞思卡尔基于Power Architecture手艺的32位动力总成,该芯片系列具有最高1.5 MB的闪存、94K的SRAM和高达80 MHz的CPU机能。喷油节制采意图法半导体公司推出的公用节制驱动,该芯片供给内部DC/DC升压转换器,升压可达80V,具有多达11路外部N沟道MOSFET预驱动能力,供给完整的外部硬件毛病庇护,节制简单靠得住。

  《摩托车污染物排放限值及丈量方式(中国第四阶段)》国度尺度即将实施,策动机电控系统将会在摩托车范畴获得普遍使用。菱电摩托车策动机电控系统具有以下特点及劣势:

  采用恒转速、恒功率、恒扭矩多种节制策略,兼容多种发电体例,怠速、半功率、全功率快速响应,平顺切换,低功率电机快速响应助力。新能源汽车驱动系统

  48V弱混电控系统48V节制器/ECU一体化设想与PFI/MT车型无缝对接,节油率12%,48V电机、DCDC、BMS、ECU同一系统收集,具备启停、刹车能量回馈、驱动助力等多种节制策略。

  纯电动汽车整车节制器菱电整车节制器VCU功能:1.具有驾驶员需求解析,实现整车驱动功能;

  5.具有充电形态监控功能;6.具有收集办理和监控的功能;7.具有对整车毛病诊断和标定的功能;8.具有对电气附件(如水泵、电扇、空调)的节制和办理功能;9.具有制动能量收受接管功能;10.具有对EV系统平安办理和系统庇护的功能;



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