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行业新闻

新能源汽车将动员电驱体系成长“首驱科技”但

作者:admin 发布时间:2018-09-03 13:19

  到2020年,中国新能源汽车的保有量会达到500万台,此中,动力驱动系统是新能源车的焦点部件,以每台需要平均1.5套动力驱动系统计较,市场共需要750万套系统,如许,新能源动力驱动系统(不包含电池)的市场总值跨越千亿人民币。

  而在目前的市场现状下,某些外资或中外合伙产物的售价很高,同时还有一些用尝试室的设想和工艺用于“量产产物”,形成产物在现实使用中不变性差、失效率较高。同时,还有一些软件算法精度不高,环节软件功能缺失、或是算法精度差,别的还有工业级设想取代汽车级设想,靠得住性不高。

  我近期接触的“首驱科技”是一家供给整套动力驱动系统的公司。其焦点手艺包罗电控、电机和电控软件。

  电控:首驱科技用模仿电路取代了数字芯片,在包管价钱劣势的前提下,可以或许脱节数字芯片更新的限制,同时提高产物在极限温度下工作的靠得住性和不变性。

  电控软件:供给多种电机(AC Induction、PM、新能源汽车驱动系统IPM等)的“一站式”调试功能,利用户可以或许通过一个软件,完成各类电机的粗和谐精调(比一般调试软件,节流50%的时间),并连结整个动力系统的高效率。新疆时时彩注册

  电机:按照用户对车的利用模式和驾驶习惯进行参数优化,并以此为根本进行电磁模式设想,操纵“云计较”的模式,从上万个电磁模子中筛选出最适合的模子进行设想,达到设想的最优化。

  电控产物有三种:FDHV1、FDHVmini和FDHV2。前两款产物的潜在客户别离为大巴车厂和吉利商务车等,最大功率别离达到200KW和150KW以上,分量低于15公斤。工作温度在-40摄氏度到150摄氏度。第三款产物的最大功率能够达到380KW以上,来岁2月份量产,合用于大型大巴车和公用车辆。

  在电控软件方面,其能够使用于所有的首驱电控产物,将和电控产物进行绑缚式发卖。电机方面,其次要用于乘用车、物流车,李岳暗示,针对首驱的所有电控客户,都将推出响应的电机产物。

  在产物规划上,首驱科技但愿能在本年9月份完成第二款样品的出样,到本年11月份完成两款电控产物的量产,到来岁2月份,完成三款电控产物的量产,2019岁尾完成全数电控和电机产物的量产。

  首驱科技CEO李岳是新加坡国立大学硕士,在美国和德国的新能源车范畴有17年以上工作经验;其研发与工程部总监温建是美国麻省大学硕士,在新能源动力系统开辟范畴有跨越25年的经验,总工程师卢卡斯是美国哈佛大学硕士,在新能源车的系统设想和开辟范畴有跨越30年的经验。

  我是36氪汽车小组担任人卢姿伊,担任特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,接待间接与我联系,微信:

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