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行业新闻

19观潮|新能源汽车聪慧办事可否转变市场走向?

作者:admin 发布时间:2019-04-16 08:18

  关于19观潮工作室:时代伟大,世界纷杂,你看到了海潮翻涌,而唯有抢先鼓勇、溯迎而上,方能长风破浪直济沧海。19观潮工作室聚焦能源、政经范畴大事,更睿智,更理性,更深刻,与你共立潮头,以观全国。

  这几天,一则消费者维权事务在收集惹起了惊动:西安一名女车主采办了一辆新款奔跑轿车,还没开出4S店,车体发生漏油毛病,几经周折后未获得响应的售后办事。于是车主被逼坐在奔跑车策动机盖上哭诉维权。事务被爆出的第一时间里,新华社推出了系列海报。此中一张写着:油漏了,别把良心也“漏”了。强烈热闹的会商持续发酵,浩繁网友发帖“吐槽”不高兴体验。

  车企的办事环节被推到了风口浪尖。对于尚处在成长中的新能源汽车行业,聪慧办事的升级也迫在眉睫。

  叫到一辆新能源网约车,司机也已经是“的哥”中的一员。谈起新能源汽车的利用感触感染,司机师傅干脆地吐出一个字:“快!”无论是新能源汽车的驾驶速度,仍是后续的充电速度,“对出租车或者网约车司机来说,出格敌对!”师傅弥补道。通过手机使用法式,能够主动搜刮附近相婚配的充电桩:通过距离、用户自定义偏好排序、以及筛选分歧运营商进行搜刮。同时,扫码充电,更可在手机端及时查看充电环境,在充电完成后收到智能提示。

  相关增值办事的供给也起头在各大充电运营商的界面中显露头角:充值、约车、代驾、道路救援、违章查询、代驾等等。每一个充电站的详情页均可获取收费消息、车位余量以及附近的餐饮、购物、酒店及卫生间等消息。这些相关增值办事为建立电动汽车生态圈供给了强无力的办事根本和用户体验。

  令浩繁新能源汽车车主担心的莫过于充电难问题。市道上的充电桩车企20余家,开初的充电情况是芜杂分离的。“各自为政”成为了新能源汽车行业开初成长时的计谋结构。明显,如许的情况并没无为分歧车企的立异手艺架设“平坦大路”。市场上近年来对于新能源车车主的偏好查询拜访显示,此中占比最高也是最令消费者感应担心的,即是屡见不鲜却“难辨雌雄”的充电运营商。这大要是所有新兴行业萌芽阶段城市履历的过程:割裂。静心苦干,却忽略了市场的感化。

  2018年9月19日,国度电网聪慧车联网平台与南方电网智能充电办事联通。至此,我国次要20余家充电运营商均纳入“一张网”。国度电网无限公司车联网累计接入充电桩28万个,充换电量同比增加75%。在本年的二季度会中,国度电网公司在电动汽车营业上也有了更高的要求:要持续推进车联网平台功能优化和营业推广,积极开辟公用车充电市场,加强与省公司及上下流企业合作,上半年完成60家地市营业结构。从分离到调集,从割裂到融合,这似乎是每个行业的必经之路。但其背后,需要像国度电网如许的一位行业领军者,为浩繁尚在试探出路的车企保驾护航。

  聪慧车联网是泛在电力物联网的一个主要构成部门,也是国度电网在泛在电力物联网范畴的先试先行典型案例,充实使用挪动互联、人工智能等现代消息手艺和先辈通信手艺,实现电力系统各个环节万物互联、人机交互。

  物联网中“连通性”是聪慧出现的“泉源活水”:将消费者、其所处情况进行数据化解读和链接。手艺因而成为聪慧办事的先行前提。充电桩是新能源汽车数据、新疆时时彩用户消息、能源数据交互的环节枢纽,具有典型物联网终端的特征。通过互联网连通行车情况、道路情况、人员消息、充电桩详情数据,并将全体数据打包发送至云平台,实现“车-桩-路-网-人”彼此毗连。

  目前在手艺层面,我国有不少车企都实现了集成系统、软件、节制开辟一体化。除芯片手艺需要依托外国企业研制外,新能源汽车的电驱动、电机、电控、辅助驾驶系统、车联网系统等等均可实现。而国度电网公司整合芯片财产资本,鼎力鞭策基于“国网芯”的新型智能终端研发使用。浩繁车企紧随其后,研制“中国芯”,登上了新能源汽车手艺中的“珠穆朗玛峰”。

  这是一个需要情面味的时代。浩繁新能源车企驶向了科技的汪洋,也面对返航的危机:冲破了手艺难关,但后续的办事环节却与其相差千里。西安这起女车主哭诉维权事务更是一记警钟:手艺上推陈出新,办事上停滞不前。有了手艺,却没能让消费者享遭到高科技的便利。新能源汽车驱动系统那么如许的手艺研发还值不值得?浩繁车企又该当向谁提交这份手艺立异的答卷呢?

  好的消费体验还得老生常谈:以报酬本。从消费者体验倒推,最容易被俘获的是多样化、定制化的“办事+”,也就是互联网思维下的聪慧办事。互联网时代的温情被注入数据严密、思维严密的云平台,通过大数据的细心结构,成为办事多样化、设备开辟差同化的必然成果。这是新能源汽车生态圈中具有挑战性的一环。若何倾听市场,依托消息手艺收集,在与用户连通的过程中更好地切近消费者、办事消费者,加强用户体验感与满足感。这既区别于保守车企的办事概念,更是聪慧车联网中,“聪慧”一词的表现。

  为了实现“聪慧”办事,需要一套成系统的能源互联网系统作为依托。国网电动汽车公司的聪慧能源节制系统恰是在这个语境下应运而生。它能加速聪慧能源节制系统完美,办事电动汽车等新型用能设备规模化成长,助力客户侧泛在电力物联网扶植。

  国网电动汽车员工杨翃向记者引见说,这套系统能够实现电动汽车与电网的互动(Vehicle to grid, V2G)。车与人、与户的毗连基于家家户户都有的智能电表。电表不只仅用来计量家用电器的耗电量,家庭以外的充电桩、储能设备也可以或许接入,构成一个集纳客户侧的数据交互生态圈。秒速赛车彩票这一理念便是让智能电表饰演了“能源路由器”的脚色,这恰是本年岁首年月国度电网公司两会上,董事长寇伟所提到的“能源路由器”的具体实践。

  这套系统以聪慧车联网“e充电”APP为根本,为用户供给个性化办事,支撑充电体例自主(有序充电/当即充电)选择、用车时间智能录入、充电形态及时推送;操纵蓝牙近场通信手艺,无效规避了地下车库收集信号差的影响。对于消费者而言,如许的个性化办事结果是立竿见影的:节约了充电时间,处理了充电桩消息有误或联网不不变所导致的低效。而下一步,国网电动汽车公司将会深切开展“临近车位共享+有序充电”试点,这对于浩繁新能源汽车车主而言,又是一大利好动静。

  机械通信的底子不在于手艺,互联网思维也不只仅局限于会商互联网的成长。而在于手艺、科技的感化下,消费者能否享遭到了与手艺相配套的办事。若是要谈论手艺,我们尽能够谈论5G、大数据时代下的无人驾驶。但随之而来的即是无休无止的对于后续办事的发问:该手艺能否平安?可否延续?消费者买账吗?明显,离开了人文关怀谈论科技成长是缺乏时代特色的全面会商,也是作为能源生态圈中无法构成闭环的一大体素。

  即便如斯,在充电桩成长配备敏捷、充电手艺不竭更迭、聪慧办事不竭加强的当下,新能源汽车在其他灵活车中的市场份额仍然占比不高。在新能源汽车目标限额未放宽、当局补助减半、同款车型费用上涨、时间成本激增等要素的感化下,公众对于新能源汽车的采办热情似乎遭到了不小的影响。

  氢燃料电池的呈现,让浩繁车企看到了曙光。这项科技术够改变市场走向吗?良多车企和消费者同时发生了如许的疑问。分歧于目前被高度利用的锂电池,氢燃料电池为高纯度氢气或高含氢重整气,真正意义上实现“零排放”。“充气五分钟,续航一千里”的黑科技可否扭转目前市场活力不足的现状?

  若是只将目光关心在氢燃料电池的手艺研发上,那么这个新能源生态办事圈是无法构成闭环的。它贫乏一个很是主要的后台环节:办事。与锂电池不异,氢燃料电池在利用过程中也具有着雷同的问题:氢气压缩手艺能否成熟,充气站的结构能否平安、科学、便利。

  明显,目前氢燃料电池手艺的成熟性无法使其快速引领改变市场走向。“黑科技”氢燃料电池在目前的制造工序上尚具有着争议。支流的制氢体例有煤制氢、氯碱副产品制氢、电解水制氢等,以上三种体例具有着可能释放一氧化碳、依赖工业品出产结构以及能源反复转换等问题。而氢气本身为气体,密度较小。这为后续的氢气压缩带来不小的挑战。目前我国的手艺前提导致储氢容量较低,氢气的质量仅可占容器质量的1%~2%。

  对于氢燃料电池的会商将重点放在了两部门:科技的可缔造性,以及办事的可实施性。而在整个新能源汽车市场中谈论手艺,并非意味着仅仅理解手艺,而是要求车企通过手艺理解互联网思维背后的“办事+”。

  与此前会商的锂电池新能源汽车不异,操纵大数据及云计较为平台进行的“车-桩-路-网-人”聪慧办事模式照旧能够沿用到氢燃料电池汽车中,只是将“桩”改为了“站”。对于“站”而言,目前加氢站结构具有一些列平安问题。若何在氢气压缩后实现充气不变、平安,在手艺层面尚未有定论。而尺度缺失和成本昂扬两浩劫题也使得加氢站的扶植坚苦重重。氢气本身的平安问题、加注氢燃料时的平安及操作过程中的平安问题都需要处理好。更主要的是,加氢的背后需要一整套氢能源出产和运输收集作为支持,聪慧办事照旧是重头戏。

  聪慧办事可否改变市场走向?谜底是必定的。可是若何在合作激烈的新能源汽车市场中拔得头筹?很明显,聪慧车联网时代,科技为王、办事至上。只要双管齐下,方能博得将来。



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