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新疆时时彩开奖官网李占江:目前我国电驱动动

作者:admin 发布时间:2019-01-18 11:25

  [搜狐汽车·E电园]1月11日-1月13日,以“汽车革命与交通、能源、城市协同成长”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京垂钓台国宾馆举行。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同成长”为主题,环绕汽车零排放和电动化变化、能源转化及保守能源公司转型、将来交通和出行变化图景、下一代汽车环节手艺成长、汽车智能化和网联化趋向、焦点供应链培育、汽车出产组织体例变化、国际立异对接、财产政策调整等热点问题进行研讨。

  在1月13日上午进行的《主题峰会2:下一代电驱动环节手艺》上,南京越博动力系统股份无限公司董事长李占江先生颁发了主题演讲。

  大师好,我是越博动力的李占江,今天我和大师分享的标题问题是“电驱动系统智能制造的环节问题和处理方案的摸索”。新疆时时彩注册由于时间的关系我尽量简要报告请示,报告请示内容次要分为四个部门:

  适才列位专家讲了,不管是从乘用车到商用车,此刻都由单电机向电机和变速器、电机节制器,以至是整车节制器多合一的集成处理方案。所以说集成化是将来的趋向,可是大师能够晓得,从2012年、2013年电动车多量量投产以来,我记得是在2012年仍是2013年电动车初次冲破一万台,2018年电动汽车冲破了一百万台,一万台到一百万台花了仅仅五年多的时间,按照国度的规划,将来到2025年,昔时冲破500万台以至更多。我们国度有分离的电机厂、电机节制器厂,适才精进电动的余平也讲了,对动力总成要求更高,不只供给完整的动力总成,以至把整车的要素考虑进去,呈现了0.5的概念。所以说怎样做是我们面对的配合课题。总体来看,动力系统呈现了高度集成化、电机永磁同步化、高功率密度化、减速系统多挡化、冷却系统多样化的这么一个趋向。两个电机每个电机的峰值功率能够达到150千瓦,系统集成效率比力高。这是FEV的乘用车动力总成,它的峰值功率能够达到300千瓦,最大扭矩能够达到6000Nm,系统的集成度比力高,效率也比力高。

  伴跟着消息手艺和收集通信手艺以数字化、智能化的成长,制造曾经由本来的手工制造向机械化、半主动化、主动化,目前向智能化标的目的改变。我国汽车零部件的制造业由单一的小品种向多量量混线体例成长。适才精进电动、上海电驱动等等国内厂商,其实电机的型号都不下于30种,连系变速箱,根基上这种婚配也至多十种以上,还有电机节制器,所以说怎样样去混线年整个电动车的量会接近200万辆,对整车厂对系统零部件厂商的要求会越来越高,所以这是国内动力总成厂不得不考虑的课题。目前该当说我们国度电驱动动力总成的手艺和发财国度还具有着很较着的差距,多品种主动化混线加工的拆卸也比力少,多半是半主动化或者手工性,出产效率比力低,制形成本也比力高。

  针对这个问题,我们进行了智能制造环节问题的摸索和处理方案的摸索,请大师斧正。目前电驱动系统具有以下问题:

  环节问题一:电驱动多样化高柔性混线规划难、混线出产受限。新能源汽车动力总成还具有产物品种多、工装多样性的特征,对柔性混线的出产规划和动态重构的能力要求高,虽然国内曾经具备了主动化线的规划能力,可是我们若何可以或许前进履态化的柔性混线能力,目前我们国度还处于初步阶段。

  处理方案一:采器具有消息物理系统互换的数字孪生手艺,从而冲破模块化出产单位建仿照真产线的动态重构,消息物理系统婚配的环节手艺,从而实现CPS动态交互的动力总成混线出产模子的建模和仿真,起首要把仿真做好。

  环节问题二:高精制造工艺节制难。电机此刻达到16000转,变速箱也需要达到一万多转,以前保守变速箱只需要五六千转,由于这个问题我们体味比力深,我们在过程中,越博收购了一个焦点的变速器厂,我们也在做这方面的摸索。

  处理方案二:针对这个问题,目前动力总成零部件正在向高速化、集成化和轻量化标的目的成长。对于焦点零部件工艺的要求会更高,其环节的问题是要成立全流程过程的工艺参数感知,环节的环节、环节拆卸的工艺优化节制,从而实现单一拆卸的智能化。第二个阶段就是起首要把工艺参数,不管从电机节制箱到电机节制器的各个参数进行数据的收集和优化。

  环节问题三:纵向一体化管控难。该当说目前动力总成根基上大师体味比力深,模块化定制,个性化出产,经常是这个车厂催单,谁催得紧或者客户实力比力强就优先排,大师该当有这个感知,一般到岁尾交付期天天都是忙着交货。所以说目前对动力总成零部件的规模化定制、个性化量产的出产还具有工艺多变、工时不稳、告急插单、型号浩繁、异地工场协作的问题。我们在南京还有一个总部、两个出产基地,我们也具有这个问题,说一说我们在江北新区一期96亩的出产基地,我们在这个基地里面制造从电机到变速箱、到电机节制器、到整车节制器的智能工场扶植,由于我们此刻也承担了工信部智能制造尺度化示范企业的这么一个使命。

  环节问题四:产质量量工艺机能评价、优化及决策难。此刻大师都在讲大数据,大数据驱动的企业智能决策曾经告竣共识,新疆时时彩开奖官网可是若何来把大数据的能力用在动力总成的企业里面,从而实现提质增效,来处理成本、来处理轻量化、来处理工艺分歧性的连结问题,这是一个挑战。

  处理方案四:针对这个问题的处理方案是以尺度的工艺模子和通用的制造手艺为根本,以动力总成的设想、制造到运维办事一体化为焦点建大数据平台,从而实现智能工场的智能决策和优化,最终实现混线智能工场的处理方案。

  公司成立时间不长,2012年4月份成立,到顿时7年了,公司专注于新能源汽车动力总成的研发和财产化,我们公司从成立之初就做新能源汽车,特别是在纯电动汽车动力总成的研发和财产化。我们从最起头采用的方案就是电机和主动变速器集成一体化,我很欣慰的是在百人会现场看到了动力系统的处理方案总算是走到了电机、变速器集成一体化,我们在2012年、2013年以及更晚期的时候,大师坐的纯电动大巴更多是电机直驱,阿谁时间我们果断一个标的目的,由于新能源汽车必然是对效率的要求、对机能的要求、对爬坡的要求、对全路况的要求越来越高,在这个过程中我也征询过孙院士,孙院士对我们的路线也暗示必定。颠末这几年的成长,我们的产物从纯电动的客车延长到纯电动的商务车,客车从6-12米,商务车从最小的微面到物流车、渣土车、矿用矿卡、船埠牵引,最大能做到99吨的重卡,目前我们也在摸索纯电动乘用车方面的使用。公司目前建有国度企业手艺研究核心、国度科研工作站,我们也是江苏省新能源汽车动力系统省重点尝试室,目前承担国度智能制造新模式的使用,公司在2018年的5月8号在深交所创业板成功上市,我们但愿可以或许为行业作出更多的贡献。

  在企业设想能力方面,我们成立了完整的从电机、新能源汽车驱动系统变速箱、电机节制系统、到整车节制系统,从仿真建模、阐发到测试,我们电机、变速箱和总成加起来跨越50个产线,公司上市募投的项目也在加大投入。除了在电机节制器和变速箱能力方面,在整车节制能力和整车厂连结同步,我们能够把整车界面全数交给整车厂,我们虽然作为一个系统厂,可是同时在国内常年跑路试,其实也是承担了整车厂的一部门设想能力。这是包罗在出产制造方面摸索的图片(如图),此刻正在向智能化方面迈进。这是我们处理的路线图(如图),时间关系我不再逐个赘述。

  我们但愿成立高分歧性、高机能、高不变的电驱动系统数字工场,从而实现电驱动系统数字化协同设想、智能拆卸、智能检测、平安出产、毛病全程跟踪等焦点营业,从而实现集成一体化的动力总成。第二个是成立集数字化、收集化、智能化为一体的智能车间管控系统,通过实现MES、ERP、PLM、SCM、智能物流、运维办事,从而提拔产物制造过程和工场运营的自主平安可控程度。最初但愿成立面向电驱动行业的智能处理方案,从而鞭策我国新能源汽车驱动系统出产能力的手艺前进和国际合作力。感谢大师。

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