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推独立新能源汽车品牌欧拉长城汽车可否弯道超

作者:admin 发布时间:2018-08-22 23:51

  一方面汽车财产革命变化催生了新能源汽车手艺,另一方面国度补助政策激励着新能源汽车的成长,近几年的补助政策也激发了新能源汽车抢滩,北汽、上汽、吉利等自主车企已抢先结构新能源,企图在新一轮的市场所作中掠取先机。比拟于其他车企,专注于 SUV 范畴的长城汽车近年来在新能源汽车范畴的结构相对迟缓。

  不外,长城汽车较着在本年加速了在新能源范畴的结构,于 20 日正式发布新能源汽车独立身牌——欧拉 ORA,首款车型 iQ 也将于成都车展期间上市。按照规划,在 2025 年前,长城将推出包罗纯电动车、插电夹杂动力车和燃料电池车共计 12 款产物,12 款车型产物别离为 3 款小型纯电动车、1 款跨界车型纯电动车、2 款紧凑型纯电动车、4 款中大型插电混动车和 2 款大型纯电动 / 燃料电池车。

  长城汽车坚定不做油改电、不做政策车,对峙正向研发,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康成长。担任欧拉品牌的长城汽车副总裁宁述勇暗示,当前 90% 的新能源车都是用保守汽油车平台改装而来,即油改电。也就是说,当前新能源汽车产物不乏有些是针对国度补助政策而来的产品,只要开辟新能源汽车公用平台才算正向研发的产物。

  我们不断想制造出真正有价值的新能源产物,不想用一个老的车身,采办电池电机拼集出来一辆车,所以推出得比力晚。新疆时时彩此刻动力电池我们有本人的手艺,包罗电驱脱手艺和电控,这些手艺都是我们的专利。长城汽车董事长魏建军曾在接管记者采访时暗示。魏建军的思绪是,新能源市场还未成熟的时候,盲目推出产物的风险很大,颠末对市场察看后再推出产物并不迟。

  目前,补助政策不竭退坡,新能源范畴的合作日益激烈,新能源汽车正在由政策导向转为市场导向为主。新能源汽车正以理性平稳的形态成长,本年新能源汽车销量无望跨越 100 万辆。中国汽车工业协会副秘书长师建华估计,2025 年新能源汽车全球销量将会冲破 1800 万辆,中国的新能源汽车销量会冲破 470 万辆,占市场全体比重的 15%。

  目前,长城汽车的产物线次要是 SUV,油耗较高,旗下新能源车型较少,仅有 C30EV、插电式夹杂动力 SUV WEY P8。比拟于长城汽车在新能源范畴的成长,其他自主品牌都曾经在新能源汽车方面推出了多款产物。好比,同为民营企业的吉利曾经起头发力中低端电动车市场。比亚迪则在中国新能源汽车市场中混动范畴位列第一,销往全球市场,其起身于电池厂,这意味着比亚迪在焦点手艺方面控制了上游范畴。新能源汽车电机而虽然北汽自主品牌在保守车范畴表示欠佳,但在纯电动车市场位列第一,上汽、广汽等自主车企也推出了新能源车型。

  按照规划,长城汽车将采用混动 + 纯电动+氢燃料三种手艺路线,制造四个平台与四个品牌,并基于四个平台,别离衍生出多款产物。

  长城正在为新能源汽车补课,在手艺储蓄上仍是有些不足。全新开辟平台做新能源汽车的成本比力高,把品牌独立出来成长新能源也表了然长城做新能源汽车的决心,新疆时时彩这是一个很大的投入。能够看出长城在结实做产物,但全新开辟一个平台来做新能源汽车的风险也相对较大,由于新能源车销量终究无限,若何分销成本是长城将来需要处理的问题。正向研发做产物当然好,但这也不料味着全新开一个平台做出来的产物必然是有合作力的,好比比亚迪和戴姆勒合作开辟的平台,其出产出来的产物销量并不高,而比亚迪在保守车平台上加以革新出产出的车卖得也很好。 LMC 汽车市场征询 ( 上海 ) 无限公司总司理曾志凌对记者暗示,长城将来可否在新能源汽车范畴占领一席之地仍是要看市场表示。



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