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政策“断奶” 新能源汽车何故“续航”

作者:admin 发布时间:2019-03-10 07:22

  连日来,国内新能源汽车旧事不竭,特斯拉大幅降价、蔚来打消上海建厂打算等无一不触动消费者的神经。前几年风光无限、高歌大进的新能源汽车,从客岁以来俄然放慢扩张的程序。

  从这些新能源汽车高端品牌厂商的一系列动作来看,即将面对政策“断奶”的新能源汽车,其背后的手艺短板日渐凸显,部门以“车补”为生的新能源汽车厂商可否经得起这场史无前例的大考,市场自会给出谜底。

  在补助政策的搀扶下,新能源汽车有的方面曾经表示不俗:2018年上半年,我国新能源汽车产销量和保有量,均占领全球市场半壁山河,比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。

  可是,新能源汽车财产大而不强仍是不争的现实。国度发改委担任人透露,我国有250多家企业具有新能源汽车出产天分,2017年产量跨越1万辆的只要18家,70多家产量为零,“小、散、乱”现象凸起。

  恰是在这种形式下,特斯拉俄然降价,让业内不由齐呼“狼来了”。一匹远道而来的“狼”,并无成本、新能源汽车电机售后和地缘劣势,为何还能惊起国内新能源财产一片波涛?

  近年来,我国在新能源汽车环节部件研发方面投入较大,但对前沿手艺专利结构仍然较少。环节焦点手艺和根本共性手艺专利缔造与储蓄严峻不足,焦点专利大部门被国外企业所控制。

  而在新能源汽车全球市场所作中,控制焦点手艺至关主要,不然只能是仿照强者,无法成为行业的领头羊。中汽协发布的数据显示,1995年—2015年期间,日本新能源汽车专利申请占全球总申请量的46%,新疆时时彩注册具有绝对劣势;我国紧随其后占比18%。但我国专利申请次要集中在动力电池系统、燃料电池汽车以及整车节制及附件方面,而在插电式夹杂动力汽车、纯电动汽车、驱动电机系统方面的专利申请较少。

  据业内专家阐发,我国纯电动汽车的手艺短板,次要表示为电池能量密度较低、电池办理手艺不高、续航里程较短、充电速度较慢等问题。国内动力电池厂商仍未研制出在市场上并世无双的焦点手艺,缺乏焦点合作力。

  也就是说,尚在“断奶”过渡期的国内新能源汽车厂商,面临国外品牌的降价攻势,还没有什么拿得出手的焦点手艺兵器用于还击。

  海南从3月1日起将逐渐奉行燃油车禁售条例,选择新能源汽车已是大势所趋。燃油车禁售时间表给新能源车企吃了一颗“定心丸”,可是机缘与风险同在。国内新能源汽车财产成长的最大危机并非即将到来的政策“断奶”,而是贫乏焦点合作力的隐患未解。只要继续发力,堆集提拔本身手艺,加大对产物的研发投入,加大专利结构力度,才能早日脱节焦点部件需要从国外采办的场合排场。

  人无远虑,必有近忧。最怕危险逼近而不自知,从这个角度来讲,特斯拉带来的压力未必是坏事。襁褓已去,市场所作凌厉来袭,或可让国产车企更清醒地认识到不足,迫使更多车企从头审视本人的产物和手艺,急起直追。这对行业成长来说,善莫大焉。



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