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电机巨头精进电动再扩产2023年动力总成产能将达

作者:admin 发布时间:2018-12-31 04:52

  借山东省“新旧动能转换”的春风,中国最大的电驱动企业之一——精进电动起头新一轮扩产历程。

  12月22日,精进电动高端电驱动总成项目在山东菏泽启动。在已规划的70万台套总产能(包罗上海工场的20万产能和河北正定工场2022年全数投产后的50万产能)根本上,精进电动将在菏泽新增50万台套电驱动总成和100万台套高速传动齿轮的产能。2023年,该项目全数投产之后,精进电动的电驱动总成总产能将达到120万台套。

  按照《节能与新能源汽车手艺路线图》的数据计较,若是年复合增加率连结不变,2023年,中国新能源汽车的产量约为362万辆。据透露,精进电动目前的国内营业占比约为70%,若是比例不变,2023年国内的电驱总成产能约为84万台套。届时,精进电动电驱总成在中国市场的拥有率至多将达到23%。

  也就是说,这些产能若是可以或许成功告竣,将确保精进电动继续连结在新能源汽车电机市场中的领先供应商地位。

  精进电动成立于2008年,成立之初,国内只要一个上海的出产基地和北京的研发核心。

  成长至今,精进电动曾经有7个全资子公司(此中1个登记),包罗上海、正定和菏泽的出产基地,以及和菏泽工场同日注册成立的金泽汽车租赁无限公司(下文将申明)等。八年间,精进电动的营业量、营业范畴都有扩展,以至起头测验考试新能源汽车运营。

  精进电动在上海和正定的出产基地,电机和驱动总成的年产能别离为20万台套和50万台套。新疆时时彩开奖官网2023年,菏泽的项目全数建成后,将添加50万台套年产能,外加100万台套高速传动齿轮,第一期工场将于2020年前投产。

  据精进电动CEO余平引见,目前,精进电动上海工场的产能曾经饱和。将来,上海工场将以出口营业和南方乘用车营业为主,菏泽和正定的出产基地将配合承担全球的商用车和乘用车电驱动总成等的制造工作。

  余平告诉《电动汽车察看家》,成立初期,精进电动次要为乘用车配套电机产物,比来几年,营业范畴曾经拓展到商用车市场。目前,精进电动在国内商用车市场的电机和电驱动产物拥有率跨越3成,是全球最大的商用车电驱动企业。

  就单台出货量而言,精进电动70%-80%的产物配套乘用车,20%-30%配套商用车。“新一代三合一电驱动总成的订单曾经排到了2026年,此刻正在加紧做DV(设想验证)和PV(产物验证)。” 余平说。

  上文提到,2018年8月,精进电动的全资子公司,金泽汽车租赁无限公司在菏泽成立。天眼查数据显示,该公司的运营范畴包罗汽车租赁、运营、发卖等。

  余平暗示,但愿通过自营的新能源汽车运营租赁办理公司,摸索若何把智能动力总成、智能交通、主动驾驶和精益智能的物流系统相连系。“商用车和乘用车我们城市做,新能源汽车电机可是规模不大。”他说。

  上文中,余平所说的“三合一电驱动总成”,是精进电动自主研发的OD220平台产物——三合一电驱动总成,即电机、减速器和逆变器(电机节制器)集成产物。2020年一季度,这款产物将正式上市。

  余平引见,新一代三合一电驱动总成是OD220平台的第三代产物,2016年的帝豪EV和目前在售的帝豪EV450搭载的别离是第一代和第二代产物。和前两代产物比拟,第三代产物实现了电机和减速器的深度集成,极大提高了总成效率,也削减了分量和体积。

  “我们的三合一电驱动总成曾经获得了国内的最大订单。”余平说,但目前未便透露订单细节。

  别的,余平还重点引见了精进电动的另一项主要手艺——油冷电机系统,余平称之为精进电动的“王牌”。

  余平暗示,因为油冷电机系统需要电机间接接入变速箱,并且要和高速齿轮集成在一路,因而对电机手艺的要求极高,也是任何一家电机出产企业要进入这一市场的门槛。

  按照精进电动方面的引见,和市场上比力遍及的水冷手艺比拟,油冷手艺的冷却效率更高,这得益于油本身不导电、不导磁的特征,能够间接接触绕组进行冷却。

  在精进电动的产物序列中,水冷电机占比力大,油冷电机的次要客户来自国外,例如克莱斯勒Pacifica(国内称“大捷龙”)插混版MPV搭载的就是精进电动的油冷电机系统。

  同时,油冷电机的国内客户也在持续拓展。目前,在国内的油冷电机市场上,精进产物的市场拥有率几乎是100%,次要搭载在广汽传祺GS4插混版等车型上。就国际油冷电机市场而言,精进电动的次要合作敌手是东芝和日立等日本企业。

  精进电动成立时,刚好赶上中国新能源汽车的快速成长海潮。余平引见,“十二五”和“十三五”期间,精进电动都是国度电机、混动系统和增程器严重项目标次要承担单元。

  目前,由精进电动牵头,万向集团、云度新能源、清华大学、上海交大、等单元参与的“科技部2018年度重点研发打算”——《高效一体化油冷增程器总成开辟及整车集成使用》项目仍在进行。

  余平告诉《电动汽车察看家》,第一,这个项目在策动机和发电机的深度集成方面有较猛进展,实现了比力好的自动减震结果,重点手艺仍在攻关过程中;第二,通过深度集成,轻量化结果较着,能削减12-13公斤,相当于总成分量的10%摆布。“该项目攻关的产物估计2020年实现商用。”他说。(完)

  《电动汽车察看家》供给电动汽车行业的实在消息和诚恳看法,由电动汽车媒体界资深从业者邱锴俊原创。邱锴俊曾任第一电动网CEO和主编。更多电动汽车费讯,请点击微-信右上角“+”,搜刮公家号“电动汽车察看家”关心。

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