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2018 巴黎车展系列解读——新能源汽车

作者:admin 发布时间:2018-10-11 08:59

  2018 巴黎车展于 10 月 4 日 -14 日在巴黎凡尔赛门展览核心举行,该车展曾经具有 120 余年汗青,虽然此次展会有部门厂商跳票未能出席,但仍有不少车企选择在本届巴黎车展上展出旗下新车。

  值得一提的是,作为所谓 汽车工业革命 的主体,电动汽车并没有在巴黎车展上大放异彩,而是以一种冰火两重天的姿势呈现。一方面德系和法系车企热情高涨,出现出了大量的新能源车型;而另一方面,美系三大车企全数缺席,日系车企也是响应寥寥,几乎没有亮出新鲜的新能源汽车,韩系也仅有现代携两款并不出众的电动汽车 KONA 与 IONIO 表态。

  总体来看,巴黎车展在新能源范畴几乎成了德系和法系的一次 PK。下面就来看看本次车展都有哪些亮眼的新能源车型吧。

  新车为纯电动车型,搭载一台驱动电机,最大功率为 114 马力,电池容量为 50kwh,最大续航里程为 451KM。

  前脸都采用了网状式格栅设想,共同上造型奇特的前大灯组,看起来很有时髦感。车身侧面线条极具设想感,充满了想象力。车身尾部一根镀铬饰条毗连两侧狭长的尾灯组,条理感十足。

  内饰方面,新车全体结构简练风雅,多处细节设想使内饰更显精美。平底式的标的目的盘,HUD 抬显以及悬浮式中控屏的利用,都使得新车愈加年轻时髦。

  DS 7 Crossback E-Tense 采用了与现款燃油车型不异的外观设想,可是供给了全新的珍珠灰配色,车门的铭牌还标有 oprea 字样。新车配备了 13.2 千瓦时的动力电池,NEDC 尺度最大续航距离约 60 公里。支撑 6.6 千瓦的慢充,充满电需 2 小时。最高车速可达 133 公里 / 时。混动模式下最高车速可达 217 公里 / 时,百公里加快时间仅为 6.5 秒。

  动力方面,DS 7 Crossback E-Tense 的动力系统由一台 1.6 升四缸汽油策动机,以及两台置于前、后轴的电动机构成。策动机最大功率 147 千瓦,婚配 8 挡手自一体变速箱。两台电动机别离可输出最大功率 107 马力,前轴电动机最大扭力约 337 牛 · 米,后轴约 167 牛 · 米。

  作为一款新能源概念车,新疆时时彩开奖官网标致 e-Legend 概念车采用了复古却不失潮水的造型设想,整车造型源自 50 年前标致的典范车型 504 Coupe,细节之处也有很多 504 Coupe 的影子,例好像样凸起的前后轮眉和造型附近的后挡风玻璃。e-Legend 中网上的 LOGO 使用了五十年前的格式,同时在引擎盖上镶嵌了 e-Legend 的标识,标致以此对昔时的典范致敬。

  动力系统方面,标致 e-Legend 概念车采用双电机,别离安插于前后轴。分析最大功率 335kw(456PS),最大扭矩 800N · m。动力电池搭载 100kW · h 电池组,最大续航里程约 595km。官方传播鼓吹该概念车 0-100km/h 加快时间在 4s 摆布,极速达 225km/h。

  标致 3008 GT Hybrid4 外观方面与燃油版车型并无太大不同。全体造型看上去仍然十分冷艳,很有概念车的感受,充满了将来感。此中家族式点阵式进气格栅搭配狮眼式前大灯组,进一步提拔了前脸的辨识度。

  内饰方面,新车采用了 i-Cockpit 设想理念,视觉冲击感极强。此外,中控台向驾驶员一侧倾斜,多功能标的目的盘采用了赛车式标的目的盘的造型,造型很是玲珑,握感舒服,操作起来也更为驾轻就熟。奇特的换档把与物理按键采用了航空元素,科技感十足。

  动力方面,该车搭载了名为 HYBRID4 的混动四驱系统,该系统由 1.6L 汽油策动机和两台电动机构成。该车的最高功率可达 220 千瓦,分析最大扭矩可达 450 牛 · 米,百公里加快时间仅为 6.5 秒。该车配备 13.2 千瓦时的电池,在全新 WLTP 尺度下,纯电模式续航里程可达 60 公里。

  除了标致 3008 GT Hybrid4,标致还展出了标致 508 和 508 SW 插电混动版两款新能源车型,笔者这里就不逐个枚举了。

  K-ZE 概念车的量产版版将于 2019 年上市,并将起首在中国推出,与春风日产进行合伙出产。秒速赛车开奖官网

  外观部门,K-ZE 概念车看起来像更科幻的雷诺 KWID,并且二者是基于统一平台开辟的。雷诺标记性的大嘴型中网搭配 LOGO 镶嵌此中,两侧细长的 LED 头灯与格栅融为一体,下方 3 颗 LED 灯组合而成雾灯,整个前脸简约而动感。

  动力部门,K-ZE 据称可以或许实现 NEDC 续航 250km,而且支撑国标和欧标等充电口,当电池电量耗尽时,能够利用国内插头或利用公共根本设备充电。

  这款新车的全体外观设想与目前已有的汽油版车型根基分歧,不外作为雪铁龙焦点计谋车型中的第一款 PHEV 车型,其车身包抄的粉饰颜色在改换为蓝色粉饰,左侧也添加了充电的接口。

  动力系统部门,这款车搭载了由 1.6T+ 电动机构成的混动系统,此中策动机的最大功率为 182 马力 ( 134kW ) ,电动机的最大功率为 80kW,这套系统的分析输出功率为 168kW。传动系统部门利用的是 8 速主动变速箱。按照官方发布的消息,该车 13.2kWh 的锂离子电池能够供给 50km 的纯电动行驶里程。具体油耗方面, 这款车的百公里分析油耗为 2.0L。

  新车采用了斯柯达家族式设想言语,全车采用较为尖锐健壮的线条作勾勒,该车在将来量产后将会定位为一款紧凑级两厢车。

  VisionRS 全车采用了活动化设想,无论在外观或是内饰都能等闲找到活动化气味。车辆三围尺寸为 4356x1810x1431mm,轴距为 2650mm。整车尺寸与旗下车型明锐附近,该车或将成为下一代明锐 RS 的预示。

  该车亮点在于采用了一套全新的插电混动系统,1.5T 策动机与电动机构成该车的动力系统,策动机最大功率为 148 马力,电机最大功率 101 马力,分析输出可达 242 马力。车辆百公里加快时间为 7.1s,纯电模式续航可达 70km。

  作为一款中型 SUV,e-tron 长宽高别离为 4901mm/1935mm/1616mm,轴距 2928 毫米,和 Q5L 八两半斤。后备箱容积为 660 升。在外观方面,奥迪 e-tron 并没有过于梦幻的设想,照旧采用了奥迪家族式的设想言语,虽然作为电动车型,但仍然保留了前部中网进气格栅,尺寸庞大,看起来十分凶猛。

  作为电动车,在电池组方面,这台 e-tron 搭载 95 千瓦时的电池组,在欧盟 WLTP 尺度下分析续航达到 400 公里。对比竞品而言,这个成就相对较差了一些,捷豹 I-PACE 在 WLTP 工况下续航里程是 480 公里表示。

  奔跑新车 EQC 定位于一款纯电动中型 SUV,也能够理解为纯电版本的奔跑 GLC。该车将在 2019 岁首年月在德国投产,同年夏日在海外市场开售,并于 2019 岁尾在华投产并上市发卖。在外观设想上,奔跑 EQC 很大程度还原了概念车 Generation EQ 的设想言语。

  材料显示, EQC 搭载来自韩国 LG 的锂电池组,由 6 个大小分歧的电池模块、384 个同样的电芯构成,其容量为 80kWh,电池包质量 650kg,分析工况续航 450km,每百公里耗电量为 22.2kwh。新能源汽车传动系统在快充方面,40 分钟能够把电量从 10% 充至 80%,充电功率最高 110kw,2020 年可达到 300kw。

  新款 i3/i3s 的外观进行了细节微调,添加全新颜色的同时新增了自顺应矩阵 LED 灯组可供选装,其新增的活动套件还将包含黑色轮拱粉饰圈、活动悬架以及双色 20 英寸合金轮圈。

  内饰方面,新款 i3/i3s 的全体设想气概连结不变,可是其将对 iDrive 系统进行升级,同时优化节制逻辑和节制体例。此外,新车还将添加 WiFi 热点、无线充电等功能。

  新车基于 smart EQ Fortwo cabrio 制造,但在外观上融入更多时髦元素。进气格栅采用与车身同色的封锁式设想,并在两侧插手了充电口。此外,新车两侧大灯内部也采用了熏黑设想,并采用三条竖状式的日间行车灯。车身侧面能够看出,虽然同为敞篷版设想,但 smart Forease 比拟现款敞篷车的 B 柱更短。同时尺寸更大的封锁式轮毂也能降低行驶时的风阻。

  内饰方面,新车最大的亮点就是采用了雷同赛车的非闭合标的目的盘,使其更具战役气味。此外,新车还将采用液晶仪表显示屏,中控屏上方还插手了两个圆形的液晶屏,估计能显示车辆的电量、续航里程等消息。



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