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【2018环球将来出行大会】麦格纳Carsten Bünder:麦

作者:admin 发布时间:2018-09-22 07:59

  【2018全球将来出行大会】麦格纳Carsten Bünder:麦格纳针对将来电动传动系统的完全可扩展策略

  9月20-22日,“2018第二届全球将来出行大会”在杭州国际博览核心盛大举办,本次大会涵盖各类主题论坛近20场,此中新能源汽车财产成长峰会次要环绕新能源汽车将面对如何的合作款式,若何制造有合作力的新能源汽车品牌,新能源汽车全面超越保守燃油车的时间表,新能源汽车后市场的成长机遇等议题展开会商。以下是麦格纳动力总成全球产物总监Carsten Bünder在大会上的演讲实录:

  密斯们,先生们,今天我们会就麦格纳讲一讲这个方面的策略。世界日益变化,消费者也在发生变化,此后我们在全球化方面将会有良多的需求,当然客户也在变化,所以大师此后会有良多的定制化。绿色成长该当说也是全球的一大趋向,我们看看各类场景,我们的客户需要有必然的差同化,当然别的一方面来讲,当客户需要差同化的时候我们作为一个系统供应商也必必要可以或许笼盖更多的场景。我们晓得其实此刻的律例也在变化,一方面来讲,在美国他们有相关的一些律例,别的一方面来讲,在中国有律例,在电动汽车这块也有良多的律例,此刻我们的客户都要求越来越多的功能,这个我们怎样样来满足他们的需求呢?消费者也不情愿为律例要求的实现来买单。

  我们看到,其实此刻良多差同化的需求都曾经呈现,我们客户差同化的需求使得我们的工作愈加复杂。新能源汽车传动系统律例这块你必必要去满足,品牌这块也必必要有机能、各类使用,可操作性方面要有差同化,这个其实就是我们所讲的一个可扩展性的方式,这就是说我们要有功能上的可拓展性、要有部件的可扩展性,同时要有软件功能的可扩展性,如许才可以或许去驱逐各类要求,包罗律例和差同化的要求。

  从系统上来讲,我们有变速箱系统,同时还有传动系统,我们感觉这两块连系起来是有劣势的,如许就使1+1不等于2,而是等于3,如许我们客户在可扩展性方面就可以或许有更好的一些满足。此后在操作性方面,新疆时时彩投注网站我感觉我们就能够有更好的操作性,软件也能够带来良多的差同性。我们能够从可扩展性的方式能够削减我们驱动系统复杂性的问题,并且有比力好的体例,我们能够实现良多模块和内容的从头再操纵,如许能够去削减它的集成工作。

  从传动系统来讲,其实我感觉我们也能够做良多的工作。我们晓得,一方面我们要满足这个律例的要求,一方面又要满足各类各样的客户需求,可扩展其实意味着我们能够削减二滩的排放,并且我们也能够有很好的动力系统,并且软件其实也能够更好的去支撑我们品牌的多样化。从可扩展的方式来讲,大师能够看到,此后我们就能够从比力好的动力系统到插拔式的动力系统都能够进行共同。当然,我们也能够看到,其实我们此后的动力系统是高度集成的,并且它也是从60千瓦到80千瓦都可以或许适配的。我们此刻看一下我们的汗青,从汗青上来讲,动力系统的可扩展性其实是通过分歧的内燃机系统来完成的,好比说1.0、1.2、1.6L,如许一些内燃机引擎都是有的,这个我们能够看到,其实他的ICE的分歧也会带来品牌的差同化。此后它能够通过我们电动的电驱动来实现的。大师能够看到,其实我们能够通过加上分歧的电驱动来实现机能的差同性,所以大师能够看到电动电驱动其实就是将来的环节。

  大师能够看到,我们这边本来就是一个保守的ICE DCT,在我们这个案例中它是一个1.0千瓦,没有额外的电驱动,大师能够看到二氧化碳的改良也长短常较着的。我们也能够看到,他有一个很是好的爬坡能力,我们起首其实就是加了一个48V的,其实二氧化碳的排放量能够改善16%。别的对后轴或者全轴全数进行改良,如许大师能够看到它的功率就有了较着的提高,是2倍的功率。

  这是一个85千瓦高功率的系统,我们也能够削减二氧化碳的排放,能够削减75%,这是一个插拔式的系统,它的动力系统就是相当于一个全驱系统的动力表示能力。别的我们也能够对前轴和后轴同时去加这个,汽车的动力系统也能够较着的提高。我们能够有软件的一些连系,通过软件我们能够实现分歧的校准,好比说我们有一般的驾驶或者是活动驾驶等等分歧的场景。大师能够看到,我们在前轴、在后轴,再把我们软件加进去它的功能若何,我们能够一会儿看一下。

  这个是我们在瑞典的一个场景,大师能够看它是一个全轴加快,别的它在后轴上也有一个加快。大师能够看到,这个就是我们的电动驱动加上去之后的结果。

  大师若是往外看看,若是外面是晴朗的话大师能够看到良多星星,若是不是出格晴朗的气候看不到星星,就看到这种云雾的现状。其实我们学问充满逻辑性,我们能够看到我们从分歧的层面上不竭的在递增的如许一个程度,来改换部门,最初能够来顺应分歧的我们终端客户的需求。我们也有比力低的MTV,我们也是与此同时供给分歧的使用性给到我们的终端客户。

  我也是跟大师展现了我们有一些根本性的分歧程度的使用,我们分歧的驾驶的机能,我们通过添加分歧的模块来改变它的机能,能够对于我们二氧化碳削减它的排放、它的加快,还有血地的牵引力,以及最初的,能够看到我们方才说到的二氧化碳排放量降低60%到70%的程度,这些都是通过添加分歧的模块达到的结果。通过瑞典的试驾区域看到分歧的软件,能够协助我们实现分歧的机能。这是关于我们可扩展策略的一些内容,我们作为电力总成方面的专家,我们的可扩展的策略。

  【2018全球将来出行大会】国能电动汽车唐琳:塑造绿色出行 共建可持续将来

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