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将来新能源汽车后市场的立异与竞争

作者:admin 发布时间:2018-09-03 13:18

  ▓【慧聪汽车用品网】[摘要]电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题,那么,将来新能源汽车的后市场会呈现哪些立异与合作?罗兰贝格汽车征询营业施行总监舒畅对此给出解答,深度分解新能源汽车售后办事的现状与将来成长趋向。

  电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题,那么,将来新能源汽车的后市场会呈现哪些立异与合作?罗兰贝格汽车征询营业施行总监舒畅对此给出解答,深度分解新能源汽车售后办事的现状与将来成长趋向。

  舒畅指出,纯电动汽车的动力传动系统成本高于其它所有电源类型传动系统的成本,次要缘由在于其电池成本过高。“夹杂动力汽车在6.7年内能够达到盈亏均衡,而纯电动汽车模子因为电池成本太高,需要9.7年才能达到盈亏均衡。”

  对于新兴造车企业来说,独立后市场的结构至关主要。新兴造车企业在营业初期可考虑与成心愿的独立维修厂及第三方维修连锁合作,拓宽售后授权渠道。

  舒畅暗示,新兴造车企业通过线下直营商场展厅、融资租赁合作渠道及授权维修售后渠道等形式,进行其网店结构。售后渠道上有直营和第三方合营两种模式,短期建议以第三方合营模式为主,仅在北京或上海等个体城市开设直营门店。

  对于车电分手的换电+电池租赁模式,潜在的市场需求次要具有于以运营为主的商用车辆中。除保守的电池数据跟踪外,电池租赁及换电模式也为电池办事带来更多的可能性。

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  从手艺层面来看,储能尚处于手艺引入期间,关重视点在各类电池处理方案的比力,尚未进入锂电池材料方面的合作。动力收受接管电池在目前的储能市场上,相较于其次要替代物,具有较高的性价比表示。

  此外,企业需要考虑在充电桩营业中脚色定位的问题。将来,新疆时时彩充电桩运营商、硬件供应商、以至主机厂及地产公司等都将积极参与到新贸易生态中。

  因为市场需乞降手艺要素影响,不异档次和车型的纯电动车和燃油车比拟,纯电动车的残值率较低,次要缘由在于:电动二手车估值系统不成熟、市场贫乏足够的经验堆集,且厂商收购志愿较低,而电池手艺更新迭代快、机能不竭改善、价钱持续下降。此外,电池机能损耗较快,若没有完美的售后保障办法,必然会影响整车残值。

  为了维持电动车的残值系统,在刺激二手车置换的同时,也刺激二手车需求,这即是新能源主机厂的当务之急。

  舒畅以特斯拉为案例,他指出,特斯拉意欲通过汽车回购来添加消费者决心、加强合作力、拓宽营业,新能源汽车传动系统消费者通过融资租赁得以实现回购,然而,回购打算最终被终止,究其缘由地点,一是特斯拉并未处理消费者对二手车的顾虑,且消费者对新能源二手车的需求很少;二是回购车辆大于发卖车辆,特斯拉面对巨额资金压力。由此可知,通过回购能够快速成立置换需求,可是,若何刺激二手车需乞降足够的领取志愿是问题的环节。

  罗兰贝格认为,将来车电分手、融资租赁和出行车辆的需求相连系,可能构成新能源二手车的新模式,使消费者像换手机壳一样换汽车。虽然就目前而言,新能源二手车的市场规模仍是未知数,但其成长前景倒是光明的。



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