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麻涌努力制造新能源车财产高地

作者:admin 发布时间:2019-01-08 07:22

  党的十九大指出,我国经济已由高速增加阶段转向高质量成长阶段。站在新的汗青起点上,迈向高质量成长成为中国迈进新时代的新命题。

  1978年,“粤字001号”承平手袋厂成为广东最早的“三来一补”企业。在高速增加阶段,东莞缔造了灿烂的成绩;在高质量成长阶段,敢于开风气之先的东莞仍然胆大心小,积极摸索经验。

  高质量成长,东莞外行动。我们试图用微观的视角,客观的描述,从分歧的侧面展示东莞在摸索高质量成长道路上有价值的经验和有代表性的样本,进而为广东迈向高质量成长供给自创。

  从今天起,南方日报推出“高质量成长察看下层行”系列报道,聚焦东莞下层在迈向高质量成长的新作为,以鼎新立异视角再探东莞镇域经济成长新动力,敬请垂注。新疆时时彩开奖官网

  近几天,占地366亩的中汽宏远厂区泊车位一位难求。厂区内数以千计的簇新新能源客车即将作为公交车进入东莞各个地域,成为道路上的一道新风光。

  实现公共交通车辆的电动化是东莞打响蓝天捍卫战系列办法的构成部门。近年来,全国各地掀起的新能源车消费高潮以及粤港澳大湾区扶植带来的全新汗青契机,正为新能源车企带来庞大的市场空间和成长机缘。

  打开东莞财产分布地图,不难发觉,以中汽宏远地点的麻涌镇及周边地域正在逐步构成汽车财产的堆积地:整车企业、年进出口超30万辆的汽车滚装船埠、华南地域最大的平行进口车堆积核心等财产资本在过去数年加快向该区域高度富集。

  然而,对标国内领先地域,东莞新能源车财产仍然处于追逐阶段。“东莞搀扶新能源车财产成长力度仍可进一步加码,并成立长效机制,强化成长指导。”业内人士建议,东莞应强化以麻涌为核心的新能源车财产高地的辐射感化,借助粤港澳大湾区扶植的庞大机缘,新疆时时彩注册力推本地新能源客车财产的逾越式成长。

  数日前,东莞市“蓝天捍卫战”首个公交充电站(道滘车站项目)建成投产典礼在道滘镇举行。这是东莞市“蓝天捍卫战”16个公交充电站中首个落成投运的项目。

  新能源客车与保守柴油客车比拟,具有零排放、能源操纵率高、维修费用少、乐音小等劣势,将很大程度上降低公共汽车公司的运营成本。按照东莞市蓝天捍卫战相关鞭策公共交通电动化的工作要求,2018年、2019年,东莞市交通运输局将进一步加大纯电动公交车的投放力度,打算2018岁尾前实现全市60%公交纯电动化,全市纯电动公交将跨越3000辆。到2019岁尾,东莞将实现全市100%公交纯电动化。

  深圳、佛山、广州等城市公交车电动化的力度同样庞大。业内人士遍及认为,粤港澳大湾区一盘棋的布景下,大湾区交通一体化也在稳步推进,鞭策了公共交通需求的提拔。大湾区各大城市都在力推公交车电动化鼎新,进而给新能源客车市场注入庞大的活力。

  若是说新能源汽车财产是迈向将来汽车财产新大陆的标的目的,那么东莞手上曾经有了一张分量级船票——中汽宏远。

  在中汽宏远位于麻涌镇漳澎村的出产车间,记者看到,虽然近日气温下降,但由于订单多工期紧,厂房表里仍是一片热火朝天的气象。

  “在国度和处所鼎力支撑新能源汽车财产成长以及对情况污染管理力度的空前加大,中汽宏远2018年的发卖收入估计可实现同比力大幅度的增加。”中汽宏远汽车无限公司党支部书记、副总司理、董事会秘书黄兆锋暗示。材料显示,按照宏远汽车2018年的订单量和出产打算,该公司2018年营收曾经实现倍增。

  总部位于麻涌的宏远汽车是东莞唯逐个家同时具备保守汽车和新能源汽车出产天分的汽车制造企业,同时也是东莞新能源汽车财产“十三五”成长规划的重点搀扶企业。

  东莞中汽宏远汽车无限公司始建于1996年,由中国一汽集团与广东宏远集团合作成立,是目前东莞独一的整车制造企业,具有载货车、特种改卸车和客车的出产天分。2014年,为顺应国度鼎力推广新能源财产政策,引入具有客车整车投资出产以及智能节制范畴丰硕经验的深圳康美特科技无限公司以及国内客运上市公司龙洲股份,成功实现计谋重组,转型出产和发卖新能源客车、公用车和物流车。

  “我们按照目前市场对续航能力的支流需求,研发出产的宏弘远巴车的续航能力达250至300公里,在一般工况下,可以或许让车辆从粤港澳大湾区的这一头跑到那一头。”黄兆锋暗示,宏远将对峙扎根东莞,安身粤港澳大湾区市场。主打的产物仍是8米至10米级此外城市公交车和旅游大巴以及环卫和物流车。

  近年来,共享汽车模式和电池租赁等新能源汽车贸易模式不竭呈现。不少业内人士相信,新能源客车市场即将迎来成长的“黄金时代”,而一家企业、一座城市要抓住这一成长机缘,需要在财产链条,财产集群层面连结劣势程度。

  以镇为单元端详东莞汽车财产的成长特点能够发觉,位于东莞水乡新城片区的麻涌镇具有最齐备的汽车财产链条。喊出“制造珠三角汽车之都”标语的麻涌镇,正在无意识地对本地汽车财产进行结构。多年来,麻涌不断以年进出口超30万辆的汽车滚装船埠闻名于华南地域,跟着财产结构的推进,其汽车财产业态逐渐由本来的汽车仓储向汽车出产、汽车买卖、汽车金融、汽车旅游等多个范畴纵深成长。

  “我们选择落户麻涌,不只是垂青麻涌的生态、人文、当局办事高效的软情况,也垂青麻涌的口岸和汽车整装进口等硬投资情况。”珠三角汽车博览核心首席运营官李波勇说,该核心华南最大的汽车进口港——新沙港离园区3公里。

  李波勇透露,麻涌的汽车财产根本正在不竭完美,目前,华南地域最大的平行进口车堆积核心、中国面积最大的平行车发卖单体展贸馆——开利星空广东国际汽车城曾经落户麻涌。运营汽车报废拆解营业的东莞供联拆解公司、运营二手车营业的弘驿阿里二手车聪慧市场等曾经落地运营。接下来,麻涌将引入有F3国际赛车场等汽车业态。

  值得一提的是,氢璞创能氢能源汽车项目已正式入驻东莞麻涌珠三角汽车博览核心,广东永鼎水氢汽车无限公司的水氢汽车项目也与东莞水乡管委会签约。

  “东莞在汽车财产链方面具有劣势前提,环节是全盘考虑,留意分工,在汽车财产链条上找准定位,将缺乏的处所补上去,将别人做得不足的处所补上去。”广东省当局成长研究核心特约研究员、广州市社会科学院党组副书记朱名宏暗示。

  新能源车无望成为东莞汽车财产最具合作力的冲破点。目前,东莞新能源车财产的快速成长曾经充实阐扬出财产带动效应。黄兆锋说,在东莞成长新能源车财产有着很是完整的财产配套。例如目前与中汽宏远展开合作的电池企业就在松山湖,电机企业就在麻涌……

  此外,麻涌甚至东莞水乡新城片区具有完整的财产根本以及口岸劣势、区位劣势,可以或许高起点地成长新能源汽车财产。将来,麻涌规划中的汽车财产园无望可以或许进一步实现汽车财产在本地的集聚程度,进而带来人才、资本的堆积效应,鞭策本地新能源客车财产的合作力提拔。

  按照业界估算,在汽车制造范畴投入1元钱,将带动相关财产3元的增加结果。汽车制造作为计谋财产遭到各地的高度注重。

  粤港澳大湾区新能源客车市场蛋糕虽然添加,可是合作同样激烈。与东莞中汽宏远竞逐这一市场的除了有宇通等外省品牌,总部在珠三角内的品牌便有比亚迪、五洲龙、广汽集团、珠海银隆等强力合作敌手。

  珠三角新能源客车财产的快速成长得益于当局的鼎力鞭策和支撑。广东省高度注重珠三角新能源汽车财产成长与推广使用,出格是针对推广使用潜力较大的公交车范畴,特地制定《珠三角地域公交电动化推广实施方案》,明白具体的分析性补助及相关配套政策,带动一批龙头企业的成长。

  以比亚迪电动客车为例,在近年的比亚迪财报上,电动客车不断是该品牌的成长亮点之一。比亚迪2018年的年中报表透露,比亚迪电动客车在海外市场快速拓展,接到来自葡萄牙、西班牙、韩国、印度、菲律宾、智利、挪威等全球各地的订单。

  比亚迪的快速成长与本地的鼎力搀扶亲近相关。公开材料显示,深圳自2009年起持续7年平均每年放置5亿元资金搀扶新能源范畴企业科研、使用与推广上的工作。2015年,深圳设立新能源财产成长专项资金,此中深圳新能源财产代表比亚迪位列此中,比亚迪的动力锂电池项目获得约23亿元的间接赞助。

  从发财国度推进新能源汽车成长经验来看,当局政策在成长前期的支撑、指导和规范起着不成替代的感化,德国、日本、印度等国度都出台多项财税政策鞭策这一财产的成长。

  目前在东莞,中汽宏远的年产能在3000辆摆布。接下来,中汽宏远将进行扩建再出产,把产能最终提拔到每年8000辆。因而,即便东莞所有公交车都采用宏远汽车的产物,也仅仅可以或许满足该公司两年到三年的市场需求。

  “从企业久远成长及塑造可持续合作力的角度出发,安身东莞是底子,但不克不及完全依赖东莞一个处所,而是要向多元市场和多个区域拓展,并且不克不及完全依托政策激励鞭策,企业在成长过程中要学会断奶,要融入市场,要学会自动合作,这是企业成长的表里要求,也是向全国以至海外制造东莞本土制造品牌的要求。”黄兆锋引见,宏远汽车的产物曾经成功打入东莞、香港、澳门等粤港澳大湾区城市。同时,福建、海南等省也都能看到宏远汽车的身影。近来,宏远汽车还接到一些海外国度的订单。

  有业内人士阐发,推进新能源汽车财产消费的环节是降低产物价钱,提高产物的机能和靠得住性。以目前的环境来看,仅仅依托汽车制造商是无法使产物满足用户要求,必需带动全社会的力量,出格需要当局政策的呵护和支撑。

  东莞新能源客车财产要成长,不单需要东莞内部的新能源客车订单,也需要可以或许成立起专项的财产搀扶打算,协助企业进行手艺升级革新,提拔企业融资能力,成立新能源汽车成长基金,并采纳无力办法为行业吸引专业人才。

  《AutoR智驾》杂志出品人兼主编贾红兵认为,新能源客车必定会履历从公共交通、再到私家交通的过程。

  新能源客车用于公共交通不会影响到消费者体验,同时能够降低大巴运营成本。同时,电动客车由于维修简单、环保等特点,也可以或许带来很大的体验提拔。因而,当局一方面要加强对电动客车的补助力度,同时补助需要有持续性,让企业可以或许更好安身久远进行手艺研发和产物提拔。

  就优化财产规划结构来看,东莞可考虑进一步强化以麻涌为核心的新能源车财产高地辐射感化,借助粤港澳大湾区扶植的庞大机缘,鞭策财产相关的优良人流物流消息流向该区域加速集聚,力推本地新能源客车财产的逾越式成长。

  2015年,深圳便设立新能源财产成长专项资金,此中,深圳新能源财产代表比亚迪位列此中,比亚迪的动力锂电池项目获得约23亿元的间接赞助。

  深圳自2009年起持续7年平均每年放置5亿元资金搀扶新能源范畴企业科研、使用与推广上的工作。深圳持续多年搀扶新能源财产成长,无疑给全国带来示范感化,提振了新能源财产的成长决心。

  2018年8月,深圳市财务委员会发布《深圳市2018年新能源汽车推广使用财务支撑政策》,关于车辆购买补助,对于在深圳市依法注册登记的新能源汽车,由新能源汽车出产企业在发卖新能源汽车产物时按照扣减补助后的价钱与购车方进行结算。

  德国2016年推出对每辆电动汽车补助4000欧元,夹杂动力汽车补助3000欧元,共计12亿欧元的新政策,分析补助后部门热销车型售价可以或许接近燃油车价位。此外,还可享受泊车费优惠或免交及限行路段通行等利用政策,并耽误新能源汽车行驶税免税期至10年。

  日本新能源汽车注重成长燃料电池汽车,补助政策分成财务补助和税费减免,笼盖车辆整个生命周期,别的对充电设备和加氢设备进行补助。以Miriai为例,国度补助加上处所补助的补助率达到42%。

  全国公交客车的电动化趋向如火如荼。东莞不只是为数不多具有电动客车整车派司的城市,同时仍是具有发财的电池等相关财产资本配套的城市。然而,东莞的这些劣势可否成功转换为市场份额?

  目前,全国范畴内都有将保守公交车、旅游巴士转换为电动车的庞大需求。不少电动客车企业迎来庞大的成长机缘。具有新能源整车企业的东莞也迎来庞大机缘。

  前景充满光明,可是道路却可能是高卑的。记者在中汽宏远的出产车间看到,由于新能源客车有较高的定制化程度,且每笔订单的数量往往相对较小,导致新能源客车的主动化出产程度较低,对人工有较大的依赖。

  从久远来看,能否可以或许实现主动化出产和规模化效益,对于财产能否可以或许做大做强有着慎密的联系。订单的限制会使企业产能、手艺堆集和利润程度难以“起飞”。因而,早日让东莞新能源客车企业在订单数量上实现大幅增加,进而鞭策模块化、柔性化的出产鼎新,将助力企业实现合作力和盈利程度的质的飞跃。

  要做到这一点,东莞市一方面能够通过补助提拔企业的价钱合作力,协助企业完成晚期的资金和手艺堆集。同时,该当有针对性、系统性地制定持久培育方略,指导企业加速手艺研发,拓展省外、国外市场空间,获得持续的成长加快度。

  特别值得留意的是,目前新能源汽车整车和环节零部件等焦点范畴仍在手艺迭代和调整的历程中。市场攻守之势随时遭到手艺成长的庞大影响。

  一是目前东莞新能源汽车企业数量相对无限,该当通过培育和招商引资进一步提拔财产集群的丰硕度和实力。

  二是在政策层面,能够通过成立新能源汽车市场化成长长效机制,做好补助退出后的接续政策跟进。

  三是为了让补助资金真正对行业成长发生现实带动感化,能够通过动态调整财务补助政策,加强补助资金监管,阐扬补助资金的批示棒感化。

  四是科学合理进行充电桩的结构和扶植,引入更多社会力量提拔新能源客车和新能源汽车的利用体验。

  手艺更替的达摩克利斯之剑一直高悬在每一家电动客车企业的头上。1992年,电动车开辟便被列入国度“八五”重点科技攻关项目,但新能源汽车财产的手艺标的目的不断仍未有定论。

  以电池为焦点的纯电动汽车目前是市场支流。但氢燃料电池手艺也在快速成长。新能源汽车传动系统《AutoR智驾》杂志出品人兼主编贾红兵阐发认为,目前新能源车辆的支流是电动车,可是电动车并不必然是电池化,而是电驱动化。目前除电池模式外,利用氢能源发电的氢燃料电池同样是备受承认的手艺路线。

  新能源客车财产面对的手艺迭代风险还有很多。要避免被快速迭代的新手艺裁减,需要电动客车企业具有强大的研发能力,在手艺升级标的目的上提前谋划结构。

  “企业合作底子上是手艺合作。”中汽宏远汽车无限公司党支部书记、副总司理、董事会秘书黄兆锋暗示,目前,宏远汽车曾经实现互联网毗连、自动平安手艺等智能化功能,新能源客车在外观上看与通俗的客车无异,但其内在布局曾经与保守燃油汽车大不不异。

  北京雅森国际展览无限公司总裁谢宇是2018中国国际汽车升级套件暨改卸车博览会的策展人。在他看来,新能源车是将来汽车财产最次要的成长标的目的,将给汽车财产带来革命性的影响。保守燃油汽车最为主要的部件是策动机,电动车辆则是电池。电池成本占车辆成本50%以上,将来,汽车的传动系统、刹车系统、空调系统等城市消逝,车辆会变得模块化。

  谢宇还说,保守燃油车辆的行车电脑是汽车的大脑,很是容易遭到干扰,因而车联网的深度推前进履艰难。到了新能源汽车时代,车辆不再需要保守的行车电脑,车联网手艺将能够获得充实释放。

  贾红兵认为,恰是由于新能源客车与保守客车的庞大差别,将带来新能源车产物设想思绪和贸易模式的完全改变。虽然目前电动客车的贸易模式还没有完全成立起来,可是可以或许在手艺迭代布景下率先找到适合电动客车全新贸易模式的企业将获得庞大成长机缘。



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